Глобальные цепочки поставок автозапчастей станут более гибкими. Появление новой категории автозапчастей из-за COVID-19 – товары для защиты здоровья пассажиров

Текущий кризис и последующие разрывы в цепочках поставок автозапчастей обнажили уязвимость и риски текущей модели поставок в автомобилестроении. Действующая модель автомобилестроения полагается на мега-поставщиков запчастей ради достижения экономии масштаба, однако, уже при остановке производства в Китае стало очевидным, что такое полагание быстро вызывает эффект домино по всей глобальной сети производства при выключении хотя бы одного такого звена в цепочке поставок.

Автомобильные компании сейчас пытаются снизить сверхзависимость от мега-поставщиков, для чего внедряют стратегию дублирования источников поставок критических компонентов. Это должно сделать цепочки поставок в будущем более гибкими и облегчить перераспределение заказов между заводами в случае острой необходимости.

В течение последующих 2-3 лет автоконцерны, как ожидается, значительно инвестируют в автоматизацию и частичную релокацию производств из Азии. США, Мексика и Восточная Европа станут в краткосрочном периоде основными бенефициарами, поскольку автоконцерны будут стремиться к усилению цепочек поставок в Европе и Северной Америке, чтобы быть ближе к конечным потребителям на этих ключевых рынках.

В связи с COVID-19 появится нишевая категория медицинских товаров и товаров для здоровья для автоиндустрии. Производители автомобилей уже интегрируют новые решения в свои модели: продажи медицинских фильтров, сенсоров, измерительной аппаратуры, антимикробных устройств значительно вырастут, как только модели автомобилей будут адаптированы вследствие пандемии. Например, Geely уже предлагает антибактериальные фильтры в некоторых моделях, а Jaguar Land Rover уже заявил о разработке нового решения UV-ламп для дезинфекции поверхностей салона.